الفرق بين سرعة السيارة 60 كم/ساعة وبين سرعتها 65 كم

الفرق بين سرعة السيارة 60 كم/ساعة وبين سرعتها 65 كم/ساعة عند محاولة الوقوف وتجنب الحادث

إمتحان تجريبي خاص بالمكانيك والعربة

إمتحان تجريبي خاص بالمكانيك والعربة 

نزول عند طللب أحد الزوار تم إدراج الإمتحان التجريبي الخاص بالمكانيك

من هنا

مسلك السير العادي ومسلك التجاوز

مسلك السير العادي ومسلك التجاوز

نبدأ الشرح

مسلك الولوج1  : نمشي فهاد المسلك و ندير السنيال باش نشوف طريق خاويا نزيد فسرعة و نذخول مسلك السير العادي

.2مسلك  السير العادي  

.3-4مسلك التجاوز 

حالة ضياع أو سرقة رخصة السياقة

• 1- المطبوع الخاص بعملية نظير رخصة السياقة معبأ بشكل صحيح و موقع من طرف صاحب الطلب و وصل أداء الواجبات عن الخدمات و التمبر مسلمان من إحدى القباضات التابعة للخزينة العامة للمملكة ؛

• 2- إثبات هوية صاحب الطلب و محل إقامته بواسطة الإدلاء:
• نسخة من البطاقة الوطنية للتعريف ساري الصلاحية أو من جواز السفر المغربي ساري الصلاحية بالنسبة للمغاربة؛
• أو نسخة من شهادة التسجيل (بطاقة الإقامة) سارية الصلاحية أو وصل إيداع طلب هذه الشهادة ساري الصلاحية مرفقا بشهادة الإقامة مسلمة منذ أقل من 3 أشهر من قبل مصالح الأمن الوطني أو الدرك الملكي ،بالنسبة للأجانب القاطنين بالمغرب ؛
• 3- صورتان فوتوغرفيتان للتعريف بالألوان و حديثتان و أمامية وذات خلفية بيضاء من حجم 45X 35 ملم،
• 4- التصريح بالضياع أو بالسرقة منجز من قبل مصالح الأمن الوطني أو الدرك الملكي أو مصالح البعثات الدبلوماسية و القنصلية المغربية أو السلطات الأجنبية المختصة في حالة ضياع أو سرقة رخصة السياقة خارج التراب المغربي ؛

ب- حالة ضياع أو سرقة رخصة سياقة أجنبية مسلمة بناء على رخصة سياقة مغربية أو سحبها من طرف السلطات الأجنبية على إثر العودة النهائية لصاحبها إلى المغرب:

• 1- المطبوع الخاص بعملية نظير رخصة السياقة معبأ بشكل صحيح و موقع من طرف صاحب الطلب و وصل أداء الواجبات عن الخدمات و التمبر مسلمان من إحدى القباضات التابعة للخزينة العامة للمملكة ؛
• 2- إثبات هوية صاحب الطلب و محل إقامته بواسطة الإدلاء:
• - نسخة من البطاقة الوطنية للتعريف ساري الصلاحية أو من جواز السفر المغربي ساري الصلاحية بالنسبة للمغاربة؛
• - أو نسخة من شهادة التسجيل (بطاقة الإقامة) سارية الصلاحية أو وصل إيداع طلب هذه الشهادة ساري الصلاحية مرفقا بشهادة الإقامة مسلمة منذ أقل من 3 أشهر من قبل مصالح الأمن الوطني أو الدرك الملكي ،بالنسبة للأجانب القاطنين بالمغرب ؛
• 3- شهادة طبية لا يتعدى تاريخ تسليمها 3 أشهر مسلمة من طرف طبيب معترف به تثبت الأهلية البدنية و الذهنية للمرشح لصنف رخصة السياقة المطلوب؛
• 4- صورتان فوتوغرفيتان للتعريف بالألوان و حديثتان و أمامية وذات خلفية بيضاء من حجم 45X 35 ملم،
• 5- التصريح بالضياع أو بالسرقة منجز من قبل مصالح الأمن الوطني أو الدرك الملكي أو مصالح البعثات الدبلوماسية و القنصلية المغربية أو السلطات الأجنبية المختصة في حالة ضياع أو سرقة رخصة السياقة خارج التراب المغربي ؛
• - أو التصريح مصادق عليه يشهد فيه صاحب الطلب أن رخصة السياقة الأجنبية سحبت منه من قبل السلطات الأجنبية بسبب مغادرته بصفة نهائية للدولة المعنية .

ج- حالة ضياع أو سرقة رخصة السياقة المغربية بالنسبة للأشخاص الذين لم يعد لهم محل إقامة بالمغرب:

• 1- المطبوع الخاص بعملية نظير رخصة السياقة معبأ بشكل صحيح و موقع من طرف صاحب الطلب و وصل أداء الواجبات عن الخدمات و التمبر مسلمان من إحدى القباضات التابعة للخزينة العامة للمملكة ؛
• 2- صورتان فوتوغرفيتان للتعريف بالألوان و حديثتان و أمامية وذات خلفية بيضاء من حجم 45X 35 ملم،
• 3- نسخة مطابقة للأصل من بطاقة التعريف أو جواز السفر الأجنبيين سارييي الصلاحية؛
• 4- التصريح بالضياع أو بالسرقة منجز من قبل مصالح الأمن الوطني أو الدرك الملكي أو مصالح البعثات الدبلوماسية و القنصلية المغربية أو السلطات الأجنبية المختصة في حالة ضياع أو سرقة رخصة السياقة خارج التراب المغربي.

الحق في السياقة في المغرب بواسطة رخصة سياقة أجنبية

يسمح القانون رقم 52.05 المتعلق بمدونة السير على الطرق السياقة على التراب الوطني بواسطة رخصة سياقة أجنبية وفق الشروط  

  التالية

• يجوز للمغاربة القاطنين بالخارج أن يسوقوا، داخل التراب الوطني خلال مدة أقصاها سنة واحدة ابتداء من إقامتهم بالمغرب بواسطة رخصة السياقة المسلمة لهم بالخارج سارية الصلاحية،
• يجوز للسائقين من جنسية أجنبية أن يسوقوا بواسطة رخصة السياقة المسلمة لهم بالخارج سارية الصلاحية، لكن فقط خلال مدة أقصاها سنة من تاريخ إقامتهم المؤقتة بالمغرب كما هي محددة في النصوص التشريعية و التنظيمية المتعلقة بدخول و إقامة الأجانب بالمملكة المغربية.
• عند انصرام مدة سنة المشار إليها أعلاه ، يجب على الأشخاص الحاملين لرخص السياقة مسلمة في الخارج أن يتقدموا لامتحانات الحصول على رخصة السياقة المغربية أو أن يطلبوا تبديل رخصتهم للسياقة الأجنبية.

يسمح بتبديل رخصة السياقة الأجنبية في الحالات التالية :

•  إذا كانت رخصة السياقة مسلمة من طرف دولة يربطها بالمغرب اتفاق الاعتراف المتبادل برخص السياقة ؛
•  إذا كانت رخصة السياقة مسلمة من دولة تعترف بتبديل رخصة السياقة المغربية مقابل رخصة السياقة الوطنية على أساس مبدأ المعاملة بالمثل.
• استثناء للحالات السابقة، يمكن للمغاربة القاطنين بالخارج والعائدين بصفة نهائية إلى المغرب تبديل رخص السياقة الأجنبية الخاصة بهم مقابل رخص سياقة مغربية حتى في حالة عدم وجود اتفاق للاعتراف المتبادل برخص السياقة بين المغرب والدولة التي سلمت رخصة السياقة الأجنبية.
• يجوز للسائقين من جنسية أجنبية، الحاصلين على رخصة دولية للسياقة، السياقة على التراب الوطني خلال مدة صلاحية الرخصة المذكورة، غير أنه لا يمكن أن تتعدى هذه المدة سنة كما هو مبين أعلاه.

​​​​

الغرامات المغربية - الغرامات التصالحية والجزافية

الغرامات المغربية

الغرامات التصالحية والجزافية

 

ما معنى الغرامات التصالحية والجزافية؟

الغرامات التصالحية والجزافية هي الغرامات التي تتعلق بالمخالفات التي تكون موضوع مصالحة تتم بأداء غرامة تصالحية وجزافية يحدد مبلغها حسب خطورة المخالفة.

هل تنطبق الغرامات التصالحية والجزافية على كل السائقين؟

نعم، تنطبق هذه الغرامات على جميع السائقين دون تمييز لأن الهدف من إقرارها هو محاربة المخالفات المتعلقة بقانون السير أيا كان مصدرها.

هل هناك غرامة تصالحية جزافية واحدة وموحدة بالنسبة لكل المخالفات؟

لا، ليست هناك غرامة واحدة لجميع المخالفات لأن الغرامات التصالحية والجزافية محددة بشكل مضبوط حسب طبيعة خطورة المخالفة التي يرتكبها السائق. ويتم التمييز تبعا لذلك بين 3 درجات من المخالفات هي:

- المخالفات من الدرجة الأولى التي يعاقب عليها بأداء غرامة تصالحية وجزافية قدرها 700 درهم ؛

- المخالفات من الدرجة الثانية التي يعاقب عليها بأداء غرامة تصالحية وجزافية قدرها 500 درهم ؛

- المخالفات من الدرجة الثالثة التي يعاقب عليها بأداء غرامة تصالحية وجزافية قدرها 300 درهم.

المخالفات من الدرجة الأولى (30 مخالفة)

1. تجاوز السرعة المحددة بما بين 30 وأقل من 50 كلم/س ؛

2. السير ليلا على الطريق العمومية دون إنارة خارج التجمعات العمرانية ؛

3. التوقف ليلا من غير أضواء خارج التجمعات العمرانية ؛

4. عدم احترام علامة قف أو الضوء الأحمر ؛

5. التوقف الخطير، عندما تكون الرؤية غير كافية، بالقرب من منعرج أو بالقرب من قمة منحدر أو على قنطرة أو داخل نفق أو التوقف الذي يحجب التشوير أو التوقف على بعد أقل من 10 أمتار من تقاطع للطرق ؛

6. قطع خط متصل ؛

7. الوقوف على القناطر أو تحتها أو داخل الأنفاق أو الممرات تحت الأرضية أو على ممر علوي، ما عدا في حالة قوة قاهرة ؛

8. التجاوز المعيب ؛

9. الوقوف أو التوقف على مستوى تقاطع طريق مع سكة حديدية أو بالقرب منه؛

10. السير في اتجاه ممنوع ؛

11. عدم التوفر على الحصارات المحددة بالنصوص التنظيمية، بالنسبة للمركبات أو مجموعة المركبات أو المركبات المتمفصلة أو القطارات الطرقية المزدوجة أو المقطورات ؛

12. عدم التوفر على أجهزة الإنارة ؛

13. النقل الاستثنائي دون الحصول على ترخيص أو عدم احترام الشروط الخاصة المحددة في الترخيص بالنقل الاستثنائي ؛

14. دخول الطريق السيار من قبل المركبات التي تقوم بالنقل الاستثنائي، دون ترخيص معلل تمنحه الإدارة المدبرة للطريق السيار المعني، أو صاحب الامتياز في حالة وجود امتياز ؛

15. تجاوز الوزن الإجمالي المأذون به للمركبة محملة، المقيد في شهادة التسجيل، بنسبة 30% إلى غاية 40 % بالنسبة للمركبات أو مجموعة المركبات أو المركبات المتمفصلة أو القطارات الطرقية المزدوجة ؛

16. انخفاض عمق النقوش المرسومة فوق الشريط الدارج للإطار المطاطي عن المستوى المحدد من لدن الإدارة أو وجود تمزقات أو شقوق تبـرز النسيج على جوانب الإطار المطاطي أو على الشريط الدارج ؛

17. عدم التوفر على جهاز حزام السلامة ؛

18. وجود عيب في أجهزة توجيه المركبة ؛

19. وجود عيب في نظام التعليق ؛

20. عدم اتخاذ الاحتياطات اللازمة لتفادي السوائل المزيتة أو المواد التي تؤدي إلى الانزلاق أو لتفادي تناثر الحصى أو الرمل أو لتفادي تناثر مجموع أو بعض حمولة المركبة ؛

21. دخول الطريق السيار من قبل الراجلين وراكبي الدواب ومن قبل الحيوانات ؛

22. تجاوز عدد الركاب العدد المأذون به في حالة النقل الجماعي للأشخاص؛

23. نقل الأشخاص فوق سقف المركبات ؛

24. النقل الجماعي للأشخاص واقفين، ما لم يكن مأذونا بذلك ؛

25. عدم الخضوع للمراقبة التقنية ؛

26. دلوف مركبة إلى تقاطع طريق مع السكة الحديدية غير مجهز بحواجز، دون التأكد من وجود أي قطار ظاهر أو معلن عنه ؛

27. عدم خروج مركبة فورا من السكة الحديدية عند اقتراب قطار ؛

28. الدخول إلى الطريق السيار والخروج منه من مكان غير مخصص لهذه العملية ؛

29. الوقوف من أجل ركوب أو نزول مسافرين في الطريق السيار وفي المسالك الموصلة إليه ؛

30. القيام بعملية إغاثة وقطر المركبات المتعطلة المتضررة في حادثة، على الطريق السيار والمسالك الموصلة إليه من قبل أشخاص غير معتمدين من لدن مسير الطريق السيار، وفي حالة منح امتياز بذلك، من لدن صاحب امتياز الطريق السيار وفق الشروط المحددة من لدن الإدارة.

المخالفات من الدرجة الثانية (35 مخالفة)

1. تجاوز السرعة المحددة بما بين 20 وأقل من 30 كلم/س ؛

2. عدم احترام الأسبقية ؛

3. عدم احترام التقييدات المتعلقة برخصة السياقة ؛

4. مسك الهاتف باليد أثناء سياقة مركبة أو أي جهاز آخر من شأنه أن يحد من الانتباه أو الحركة ؛

5. عدم احترام الأسبقية المخولة بمقتضى هذا القانون والنصوص الصادرة لتطبيقة لمركبات مصالح الدرك أو الشرطة أو الوقاية المدنية أو سيارات الإسعاف وذلك إذا استعملت المنبهات الخاصة بها ؛

6. دخول الطريق السيار من قبل المركبات ذات المحرك التي لا تستطيع السير بسرعة ثابتة لا تقل عن 60 كلم/س ؛

7. دخول الطريق السيار من قبل المركبات المجرورة بجرار غير ميكانيكي ؛

8. دخول الطريق السيار من قبل الدراجات والدراجات ثلاثية العجلات والدراجات رباعية العجلات ومن قبل الدراجات ذات محرك والدراجات النارية والدراجات ثلاثية العجلات ذات محرك والدراجات رباعية العجلات ذات محرك التي تقل أسطنتها عن 125 سنتيمترا مكعبا ؛

9. تلقين دروس في سياقة المركبات وتجريب المركبات أو هياكلها في الطريق السيار وفي المسالك الموصلة إليه ؛

10. الوقوف والتوقف على قارعة الطريق السيار أو على شريط التوقف العاجل أو على المسالك الموصلة إلى الطريق السيار، ما عدا في حالة الضرورة القصوى ؛

11. دخول ومكوث المركبات في الشريط المركزي الفاصل بين قارعتي الطريق السيار ؛

12. السير على أشرطة التوقف العاجل لطريق سيار ؛

13. القيام بالإصلاحات المهمة على أشرطة الوقوف العاجل بطريق سيار أوعدم القيام بإخراج مركبة تستلزم إصلاحات مهمة من الطريق السيار ؛

14. عدم احترام السائق، الذي يسير على مسلك موصل لطريق سيار، للأسبقية الواجبة لمستعملي الطريق السيار ؛

15. عدم التشوير عن بعد، لمجموع حمولة ساقطة على قارعة الطريق أو لبعض من هذه الحمولة، في حالة عدم إمكانية إزاحتها في الحال ؛

16. عدم تشوير حمولة تتجاوز عرض أو طول المركبة ؛

17. الحمولة التي تحجب أضواء الإنارة والتشوير بما في ذلك أضواء الوقوف والأضواء المشيرة إلى تغيير الاتجاه والإشارات الضوئية للمركبة أو تحجب أرقام التسجيل ؛

18. الحمولة الموضوعة بطريقة تعيق الرؤية بالنسبة للسائق أو يمكن أن تحدث خللا في ثبات المركبة أو في سياقتها ؛

19. عدم التقيد بحدود الوزن المأذون به عن كل مرود. تطبق الغرامة عن كل طن زائد. ويعتبر كل جزء من الطن بمثابة طن ؛

20. تجاوز عرض المركبة أو طولها أو علوها للحدود المسموح بها، بما في ذلك الأجزاء الناتئة ؛

21. عدم اشتغال جهاز قياس الزمن والسرعة أو جهاز تحديد السرعة أو جهاز التخفيف من السرعة أو النظام المضاد لحصر العجلات المسمى (ABS) ؛

22. عدم التوفر على ضوئي الوضع الأماميين للسيارة أو لمجموعة المركبات والمركبة الفلاحية ذات محرك أو الأجهزة الفلاحية أو الغابوية أو أريبات الأشغال العمومية ؛

23. المقطورة الخلفية لمجموعة مركبات، غير الحاملة لرقم تسجيل مركبة الجر ؛

24. وجود عيب في جهاز قرن المقطورة ؛

25. استعمال وسائل الربط الارتجالية عند أية عملية قطر ؛

26. مركبة الإغاثة التي تقطر أكثر من مركبة أو تجر أو تنقل أشياء غير الأشياء اللازمة لقطر المركبات ؛

27. تجاوز الوزن الإجمالي المأذون به محملة، المقيد في شهادة التسجيل، لمركبة أو لمجموعة مركبات أو للمركبات المتمفصلة أو للقطارات الطرقية المزدوجة بنسبة 10 % إلى أقل من 30 %. تطبق الغرامة على كل طن زائد. ويعتبر كل جزء من الطن يتجاوز خمسمائة كلغ طنا ؛

28. عدم تجهيز سيارة النقل الجماعي للأشخاص بزجاج السلامة (منافذ الإغاثة) أو بعلبة أدوات الإسعافات الأولية ؛

29. عدم الإشارة إلى منافذ الإغاثة بواسطة بيانات دائمة مكتوبة عليها يتعذر محوها ؛

30. عدم الإشارة في الواجهة الخارجية لمركبة النقل الجماعي للأشخاص إلى اسم الناقل وموطنه وصنف المركبة والدرجات التي تحتوي عليها ورقم الترخيص في القيام بخدمة عمومية للنقل الجماعي للأشخاص وبيان المسار الواجب اتباعه ؛

31. عدم توفر مركبة النقل الجماعي للأشخاص على وسائل إطفاء الحريق صالحة للاستعمال، المنصوص عليها في النصوص الصادرة لتطبيق هذا القانون ؛

32. عدم توفر مركبة نقل البضائع يفوق مجموع وزنها محملة المأذون به 3.500 كلغ على وسائل إطفاء الحريق صالحة للاستعمال، المنصوص عليها في النصوص الصادرة لتطبيق هذا القانون ؛

33. سائق المركبة المخصصة للنقل الجماعي للأشخاص، الذي لا يمنع الشخص الحامل لسلاح ظاهر حسب التعريف الوارد في الفصل 303 من القانون الجنائي من ركوب مركبته، ما لم يكن الشخص المعني يحمل ذلك السلاح بسبب نشاطه المهني أو لسبب مشروع ؛

34. نقل أطفال تقل أعمارهم عن 10 سنوات في المقاعد الأمامية للسيارة ؛

35. السائقون الذين لا يحترمون الأسبقية الواجبة للراجلين.

المخالفات من الدرجة الثالثة

كل المخالفات الأخرى التي لا يعاقب عليها بأداء الغرامات التصالحية والجزافية من الدرجتين الأولى والثانية مثل: تجاوز السرعة المسموح بها بأقل من 20 كلم/س أو التوقف غير قانوني.

هل معنى هذا أن العقوبات ليست هي نفسها بالنسبة للمخالفات؟

نعم، لقد تم تحديد العقوبات حسب درجة خطورة المخالفات وعلى وجه الخصوص في المخالفات المتعلقة بتجاوز السرعة المحددة والزيادة في الحمولة.

وهكذا، تم اعتماد المقاربة التالية في معالجة المخالفات المتعلقة بالسرعة:

- تجاوز السرعة المحددة بأقل من 20 كلم/س (مخالفة من الدرجة الثالثة) ؛

- تجاوز السرعة المحددة بما بين 20 كلم/س وأقل من 30 كلم/س (مخالفة من الدرجة الثانية) ؛

- تجاوز السرعة المحددة بما بين 30 كلم/س وأقل من 50 كلم/س (مخالفة من الدرجة الأولى) ؛

- تجاوز السرعة المحددة بـ 50 كلم/س وأكثر يتحول من مخالفة إلى جنحة ويكون موضوع عقوبة قضائية:

إذا اقترن بوقوع حادثة سير جسمانية تعتبر من ظروف التشديد التي تستوجب عقوبة أشد ؛

إذا اقترن بحادثة سير أدت إلى القتل، يتم إلغاء رخصة السياقة.

بالنسبة للمخالفات المتعلقة بالسرعة، لا يعتبر تجاوز السرعة المحددة مخالفة إذا كانت زائدة بنسبة 10 % مع عدم تجاوز 7 كلم/س في جميع الحالات.

كما تم اعتماد نفس المقاربة في معالجة المخالفات المتعلقة بالزيادة في الحمولة:

- الزيادة في الحمولة القانونية بأقل من 10 % وأكثر من 4 طن (مخالفة من الدرجة الثالثة) ؛

- الزيادة في الحمولة القانونية بأكثر من 10 % وأقل من 30 % (مخالفة من الدرجة الثانية) ؛

- الزيادة في الحمولة القانونية بنسبة 30 % وإلى غاية 40 % (مخالفة من الدرجة الأولى) ؛

- الزيادة في الحمولة القانونية بأكثر من 40 % تتحول من مخالفة إلى جنحة وتكون موضوع عقوبة قضائية.

بالنسبة للمخالفات الخاصة بالزيادة في الحمولة، لا تعتبر الزيادة في الحمولة القانونية مخالفة إذا كانت زائدة بنسبة 10 % دون تجاوز 4 طن في جميع الحالات.

كيف تتم عملية أداء الغرامات التصالحية والجزافية؟

يمكن أداء الغرامة التصالحية والجزافية فورا لدى عون المراقبة أو داخل أجل 15 يوما يحتسب من يوم ارتكاب المخالفة أو يوم التوصل بالإشعار بالمخالفة في حالة المعاينة الآلية للمخالفات.

ومن أجل تسهيل عملية الأداء، يمكن أداء الغرامة نقدا أو بالشيك أو بأية وسيلة أخرى وفي الأماكن التي سوف يتم تحديدها لهذا الغرض.
بمجرد الأداء الفوري للغرامة التصالحية والجزافية، تسقط الدعوى العمومية.

وإذا لم يتمكن السائق من أداء الغرامة في مكان ارتكاب المخالفة؟

في حالة عدم الأداء الفوري للغرامة، يتسلم عون المراقبة من المخالف رخصة السياقة في المخالفات المتعلقة بسلوك السائق أو البطاقة الرمادية في المخالفات المتعلقة بالمركبة أو الحمولة مقابل وصل يعتبر بمثابة إذن للمخالف بالسياقة لمدة 15 يوما أو بمثابة شهادة تسجيل مركبة صالحة لنفس الأجل.

وإذا أدى المخالف الغرامة خلال الأجل المذكور، يسترجع رخصة السياقة أو البطاقة الرمادية في مدينة إقامته.

ما العمل إذا لم يتقبل السائق المخالفة الموجهة إليه؟

يمكن للسائق المخالف أن ينازع في المخالفة بشكاية معللة ترفع إلى النيابة العامة. ويعتبر هذا الإجراء من الضمانات الجديدة التي جاءت بها مدونة السير والتي تتيح للسائق إمكانية 

الدفاع عن حقوقه. 

المصدر : كود غوت المغرب

الخطوط على عرض الطريق أو على طولها

تُرسم الخطوط على عرض الطريق أو على طولها (خطوط عرْضية أو طوليّة)، وقد تكون متصلة أو متقطعة، بيضاء أو صفراء اللون وهي على نوعين: إلزامية أو تحذيرية، ولكل منها دلالة معينة.
      
تستمر اليازا في شرح خطوط الطريق آملة من السائقين استيعابها والتقيد بها لما في ذلك من منفعة كبيرة لهم ألا وهي: السلامة.
كنا قد تطرقنا في العددين السابقين من نشرة اليازا إلى: الأسهم والخطوط العرْضيّة، والخطوط الطوليّة المنفردة. أما في هذا العدد، فسننهي هذا الموضوع بالتطرق إلى الخطوط الطوليّة المزدوجة وخطوط التركين.

خطوط  طوليّة مزدوجة وسط  الطريق
خطوط المنع المزدوجة:هي عبارة عن خطين متواصلين جنباً إلى جنب في وسط الطريق للفصل بين مسلكين متعاكسين بمسارب أو بدون مسارب وهي بذلك تتشابه بخط الوسط المتصل المنفرد، ولكن الهدف الأساسي من خطوط المنع المزدوجة هو التأكيد والتشديد على عدم عبور هذه الخطوط  أو القيادة عليها ولو بعجلة واحدة نظراً الى الخطورة الحتمية للمكان.

خط التحذير المتقطع مع خط الوسط المتصل:يعطي هذان الخطان إشعاراً بالاقتراب من خطر معين في الأمام. يجب الحذر وتخفيف السرعة والتزام اليمين.

خط التحذير المتقطع مع خط الوسط المتقطع:يمكن عبور هذين الخطين المتوازيين في وسط الطريق بحذر شديد فقط إذا كان المسلك المعاكس سالكاً وإذا أمكن العبور بشكل آمن.

خط الوسط المتقطع مع خط الوسط المتصل:يشير هذا الثنائي من الخطوط المرسومة جنباً إلى جنب في وسط الطريق إلى أن الرؤية محدودة بسبب منعطف قوي أو بسبب مرتفَع. يُمنَع التجاوز في هذه الحالة.

 خطوط التجاوز:في بعض الطرق، يفصل بين المسالك المتعاكسة خطان متوازيان في الوسط: خط متصل وبجانبه آخر متقطع ذو شارطات متقاربة. إذا كان الخط المتصل من جهة السائق، يُمنع التجاوز.
أما إذا كان الخط المتقطع هو الخط الذي من جهة السائق، فيمكن عبور الخطين للتجاوز بعد التأكد من إمكان إنجاز تلك المناورة بأمان قبل الوصول إلى خط آخر يَمنع التجاوز.

خطوط التركين
خطوط تحديد حيّز الوقوف:
تُرسَم هذه الخطوط بشكل زاوية مع الرصيف أو في الأماكن التي يُسمح فيها صف المركبة، وهي عبارة عن خطين أبيضين متوازيين يشكلان معاً حيزاً يتناسب وحجم المركبة التي يجب أن تكون بكل عجلاتها داخل ذلك الحيِّز وموازية لهذين الخطين.

خط ممنوع الوقوف:يتم أحياناً تحديد منطقة "ممنوع الوقوف" بواسطة خط أصفر متقطع يظهر على حافة الرصيف أو على سطح الطريق عوضاً عن إشارة المنع الثابتة. تُرسَم هذه الخطوط عادة  على أطراف الأرصفة عند التقاطعات، ويُحدِّد طول هذا الخط مسافة منع الوقوف.

خط ممنوع الوقوف والإنتظار:يتم تحديد منطقة منع الوقوف والإنتظار عادة بواسطة إشارة سير ثابتة، ولكن قد يستعاض عنها باستخدام خط أصفر متصل يظهر على حافة الرصيف وتكون مسافة منع الوقوف بمقدار طول الخط، وقد يُرسم هذا الخط على سطح الطريق مع خط آخر متعرج أو مع خطوط صفراء متقاطعة خاصة في الأماكن المزدحمة.

 

By: YASA WEB , YASA

القواعد العامة على الطريق التقابل

القواعد العامة على الطريق التقابل :عند التقابل مع سيارة أو عربة تتكون جاية فالإتجاه المعاكس يجب التزام أقصى اليمين لتجنب أي مشكل أي خطر الاصطدام.

يجب التزام أقصى اليمين.

للتقابل مع أي سيارة يجب عليك ضبط سرعتك مع إعطاء الأسبقية إذا لزم ذلك مع إحترام الإشارات و القواعد المعتمدة بحركة السير.

 

هاد العلامات تتعطي الاولوية للمركبات القادمة من الاتجاه المعاكس.

القواعد العامة على الطريق تساعد على معرفة لمن يمكن إعطاء الأسبقية أو معرفة بعض الظروف والحالة  التي يجب عليك التعامل معها بعقلنية .

إذا كان من الصعب عبور، يجب أن تتوقف السيارة الحمراء باش تسمح لسيارة الزرقاء دوز .

 إذا لم يكن من الممكن عبور السيارة الصفراء , يجب أن تتراجع لتسمح لسيارات الزرقاء بمرور.

 السيارة الحمراء عندها مكان خاوي يمكن ليها ترجع لخلف باش يمكن لسيارة الزرقاء دوز .

 نظام الأولوية 

 طريق ليسر مخاوياش خاص السيارات الصفراء تخرج من الطريق تتخوى الطريق عاد يمكن ليها تكمل طريقها . 

السيارات الثقيلة (الشاحنات والكار) لها الأولوية على السيارات الخفيفة (سيارات).

الكار المسافرين  عندوا الأولوية على الشاحنات.

مصدر الدرس : !Sur les routes à forte pente et passages étroits : la bonne conduite

السرعة داخل وخارج المدينة

السرعة    

يجب على السائق ان يكون دائما يقظا و متحكما في سرعة عريته حسب ما تقتضيه اشارات المرور و حالة الطرق و الطقس و كثافة حركة المرور و الاخطار المتوقعة فالامتثال للعلامات المحددة للسرعة واختيار 

السرعة التي تتناسب مع حالة الطريق من شانه المساهمة في الوقاية من حوادث السير

داخل المدينة

تتحدد السرعة في 60 كلم في الساعة كحد اقصى على جميع السائقين

اما الى كانت اقل من 60 كلم في الساعة فهاذ السرعة تتطبق على المدينة كلها

خارج المدينة

80 كلم في الساعة لسيارات الاجرة ( طاكسي كبير )

90 كلم في الساعة اللي عندو لبيرمي جديد و يلصق علامة 90 فلور ديال السيارة

100 كلم في الساعة فطريق السيار لوطورت

تنبيه

تتغير السرعة حسب احوال الطقس الى كانت الشتاء مجهدة و الضبابة نقص من 

اقل مسافة واجب علي نخليها بني و بين السيارة

هي اقل مسافة واجب علي نخليها بني و بين السيارة اللي غاديا قدامي حتى نتجنب 

الاصطدام بها ملي تنقص من السرعة او تفاجئني بالوقوفها

إذا كانت السرعة هي  90km/h  فإن مسافة الأمان الواجب علي تركها هي :

9 *  6 =4 5 متر

                                     

 إذا كانت السرعة هي  120km/h  فإن مسافة الأمان الواجب علي تركها هي :
                                                  

                         12*6 = 72متر                             

سؤال كلاسيكي: "أنا غادي بسرعة ..... واش مسافة الأمان اللي خليت بيني و بين السيارة اللي قدامي كافية"

أول شيئ يجب القيام به هو مراقبة العداد  "نشوف بشحال غادي ف سرعة"

ثاني  شيئ هو حساب مسافة الأمان و ذلك بضرب العشرات*6
تالث شيئ هو ملاحظة الصورة:

     

              -فإن وجدت في الصورة خطوط على اليمين  فإن طول الخط الواحد هو 20م و ماعليك سوى جمع  عدد الخطوط الفاصلة بينك و بين السيارة التي أمامك و مقارنت المجموع  بما وجدته في المرحلة الثانية ، فإن كان المجموع أكبر أو يساوي ما وجدته فإن مسافة الأمان كافية ، أما إذا كان المجموع أصغر من الذي حسبت فإن مسافة الأمان غير كافية.

             - اما إذا كان على يمينك الأ شجار فإنه بين كل شجرتين توجد  10م

             - أما إذا كان على يمينك الرصيف فإن طول الرصيف الواحد هو 1م 

ملاحظة مهمة :

        ملي كتكون الشتا مسافة الأمان كتولي كتساوي ضرب العشرات *  12